Auf der InnoTrans 2026 präsentiert Knorr-Bremse integrierte On-Train Lösungen für den Personen- und Güterverkehr. Als führender Anbieter entwickeln wir intelligente Systeme für Schienenfahrzeuge weltweit – von Brems-, Kupplungs- und Einstiegssystemen über Sanitärlösungen bis hin zu digitalen Automatisierungs- und Steuerungstechnologien.
Durch die intelligente Vernetzung schaffen wir zukunftssichere Lösungen, die Fahrzeuge energieeffizienter, leichter und zuverlässiger machen, Wartungsprozesse verbessern, Kapazitäten erhöhen und den Komfort für Fahrgäste steigern. Dabei haben wir den gesamten Lebenszyklus moderner Schienenfahrzeuge im Blick.
Vernetzt. Integriert. Zukunftsfähig. So gestalten wir die Mobilität von morgen auf der Schiene.
Bremssysteme
„Evolution of Braking“ ist das grundlegende Leitmotiv für eine verbesserte Bremsdynamik und höhere Fahrzeugverfügbarkeit. Unser Ziel ist es Transportkapazitäten zu erhöhen und Abläufe zu stabilisieren. Auf einem etwa sechs Meter langen Exponat werden das digital-pneumatische (Brake-by-air) als auch das digital-elektromechanische (Brake-by-wire) Bremssystem mit ihren Funktionalitäten dargestellt.
Brake-by-wire – elektromechanische Bremse
Unsere Kunden stellen klare Anforderungen an die nächsten Zuggenerationen: leichtere Fahrzeuge, niedrigere Lebenszykluskosten, gesenkter Energieverbrauch – und eine Bremsperformance, die höhere Kapazitäten auf bestehender Infrastruktur ermöglicht. Mit unserem digital-elektromechanischen Bremssystem (EMB) treiben wir einen grundlegenden Umbruch in der Bremstechnologie voran – und haben dabei genau diese Anforderungen im Blick.
Das „Evolution of Braking“-Exponat zeigt die Wirkkette der Funktionseinheiten des EMB: Der Fahrbremshebel aus dem Motion Controller Baukasten als Beispiel für eine Bremsanforderung. Die intelligente Energieversorgung iPMS für die sichere und zuverlässige Stromversorgung. Die Steuerung erfolgt durch die neue MAS200 Steuerungsgeneration. Die elektromechanische Bremszange ElectroAct mit dem bewährten Friction Pairing erzeugt die Bremskraft.
Brake-by-air – pneumatische Bremse
Die pneumatische Bremse ist das bewährte Rückgrat des internationalen Schienenverkehrs. Druckluft bleibt das bewährte Medium zur Erzeugung von Bremskraft und teilweise zur Übertragung vom Bremssignal – nun aber immer stärker digital gesteuert und systemisch vernetzt. Auch dort stellen wir die Visualisierung des Systemgedankens mit Druckluftversorgung sowie pneumatischer Bremssteuerung und Drehgestellausrüstung in den Mittelpunkt.
Darüber hinaus erläutert die Screen-Anwendung unseren Lösungsansatz Virtual Validation for Certification (VV4C): Als virtuelle Plattform simuliert es alle erforderlichen Testszenarien und Prüfungen und stellt auf diese Weise sicher, dass Bremssysteme bei der Zulassung auch sämtlichen Zertifizierungsanforderungen vollständig entsprechen.
AirSupply Smart – intelligente Luftversorgung der nächsten Generation
Die Umrichter gesteuerten Systeme der AirSupply Smart bedeuten ein Paradigmenwechsel in der Luftbeschaffung – hin zur bedarfsgerechten Druckluft-Bereitstellung mit permanenter Zustandsüberwachung. Betreibern ermöglicht dies ein grundsätzlich neues umweltfreundliches Energie- und Lärmemissionsmanagement ihrer Luftversorgungsanlagen. Auf der InnoTrans zeigen wir dieses innovative Gesamtsystem im Zusammenspiel mit dem Schraubenkompressor ScrewSupply Eco. Diese Baureihe kann durch ihre Flexibilität optimal an die Fahrzeuganforderungen angepasst werden, um so die Vorteile (reduziertes Gewicht, kleinerer Einbauraum, integriertes Thermomanagement, reduzierter Verbrauch & erleichterte Wartung) auszuspielen.
Sustainable Friction Pairing: messbare Nachhaltigkeit
Die hohe Bedeutung einer optimalen Reibpaarung für Bremssysteme ist lange bekannt. Einsatzspezifische Reibmaterialpaarungen aus Bremsbelägen und Bremsscheiben sind heute für jeden Zugtyp verfügbar. Welche Bedeutung verschiedene Materialtypen von Bremsscheiben und Belägen für den ökologischen Fußabdruck haben, zeigt unser Exponat Sustainable Friction Pairing. Mit diesem holistischen Ansatz bewertet Knorr-Bremse anwendungsspezifische Kombinationen aus Bremsbelag und Bremsscheibe anhand von fünf Dimensionen: CO₂-Fußabdruck, Feinstaubemissionen, Materialkonformität, Kreislaufwirtschaft und Energieeffizienz.
Mit der aus drei unterschiedlichen Materialien bestehenden Bremsscheibe, in Kombination mit dem optimalen Belag, werden sowohl Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit und Aspekte zur Feinstaubreduzierung bei Bremsbelägen beleuchtet als auch Möglichkeiten für eine emissionsfreie und nachhaltige Reibpaarung dargestellt.
Smart Integrated Functional Unit: Flexibles Energiemanagement
Die Smart Integrated Functional Unit (SIFU) ist eine wartungsfreundliche Lösung, die zahlreiche Steuerungs- und Diagnosekomponenten für die Energieverteilung im Fahrzeug in einem einzigen kompakten, digitalisierten System vereint. So macht sie den Energieverbrauch analysierbar, was den Betreibern im nächsten Schritt Maßnahmen zur Senkung ermöglicht. Dank ihres modularen Aufbaus lässt sich die SIFU flexibel an unterschiedliche Fahrzeugarchitekturen und Anforderungen anpassen. Die digitale Screen-Anwendung erläutert die Variante SIFU AC, für den Einsatz im Wechselstrombetrieb.
ZeroStepBoarding: Komfort und Sicherheit im Personenverkehr
Auf der diesjährigen InnoTrans präsentieren wir unser ZeroStepBoarding-System in Kombination mit dem doppelflügeligen Türsystem E4 für Regional- und Pendlerzüge. Perfekt ergänzt wird das Gesamtsystem durch berührungsloses Einsteigen via TouchlessBoarding Sensor und das Einklemmschutzsystem ProDect 2S. Dieses sorgt an der Schließkante der Tür als vollwertiges Türdurchgangserkennungssystem für die Sicherheit der Fahrgäste und eine raschere Abfahrt.
Next Generation Toilet: Verbesserte Verfügbarkeit
Sanitärsysteme gehören zu den betriebskritischen Komponenten. Es kommt sogar vor, dass Züge wegen defekter Toiletten außer Betrieb genommen werden müssen. Zuverlässigkeit – und damit Verfügbarkeit – stand deshalb bei der Entwicklung der Next Generation Toilet (NGT) als zentrale Prämisse. Das NGT-Exponat ist ausdrehbar und so gestaltet, dass es den Blick in Technik und Aufbau freigibt. Ebenfalls zu sehen: die neue Steuerungseinheit MLC 2.0. Dazu visualisiert der interaktive Screen das smarte Wartungskonzept des Sanitärsystems.
Fahrerassistenz und Automatisierung für den Schienengüterverkehr
Das weiterentwickelte Fahrerassistenzsystem LEADER Flow bezieht Live-Verkehrsdaten in die Fahrempfehlung mit ein: Der neue Algorithmus verarbeitet die Positions- und Geschwindigkeitsdaten vorausfahrender und nachfolgender Züge und empfiehlt dem Triebfahrzeugpersonal eine vorausschauende Fahrweise zur Vermeidung unnötiger Stopps. Parallel entwickeln wir unser Zugautomatisierungssystem LEADER Auto Control für den US-amerikanischen Markt weiter: Betreiber können nun zwischen zwei Arten von Fahrstrategien wählen – jeweils mit Fokus auf Zeit- oder Kraftstoffersparnis.
Unser Zielbild für den Güterverkehr von Morgen
Future Rail Freight Transportation lautet unser strategisches Zielbild, das den Güterverkehr mit konsequenter Automatisierung und Digitalisierung in die Moderne überführt. Die Digitale Automatische Kupplung „FreightLink“ stellt die zugweite Strom- und Datenleitung her und ermöglicht automatisierte Kernfunktionen wie Zugtaufe, Bremsprobe und ferngesteuertes Entkuppeln. Als Blickfang zeigen wir die Knorr-Bremse DAC Typ 5, die neue Knorr-Bremse E-Kupplung sowie in der „Deep Dive“-Erweiterung ihr Zusammenspiel mit der Architektur des Automatisierungssystems.
Mit unseren On-Train Lösungen verbinden wir Brems-, Einstiegs-, Kupplungs-, Energie- und Komfortsysteme mit intelligenter Steuerung, Digitalisierung und Automatisierung zu einem leistungsfähigen Gesamtsystem. Dabei betrachten wir nicht nur einzelne Komponenten, sondern ihr Zusammenspiel im Fahrzeug und über den gesamten Lebenszyklus hinweg.
So unterstützen wir unsere Kunden dabei, Gewicht und Energieverbrauch zu reduzieren, Wartungsprozesse vorausschauend zu gestalten sowie Verfügbarkeit, Fahrgastkomfort und Kapazität zu erhöhen.
Besuchen Sie uns vom 22. bis 25. September 2026 in Berlin und sprechen Sie mit unseren Expertinnen und Experten über Ihre Anforderungen.
FAQ - On-Train Lösungen
