Ist die optimale Umsetzung der Bremskraft gewissermaßen das Resultat des Bremsbefehls, sind die Bedienelemente im Führerstand ihr Anfang: Mit den Hebeln des Motion Controller Kits beschleunigen und bremsen Fahrzeugführer. Auf der anderen Seite vor der Scheibe montiert halten ihnen Scheibenwisch- und Waschsysteme die Sicht frei.
Bedienelemente für spezifische Betreiberbedürfnisse
Ausgelegt als Führerbremsventile, Bremskraftsteller 'MotionLead Brake' und 'MotionLead Basic', Fahrhebel 'MotionLead Traction' und Mastercontroller 'MotionLead Master' sind die Mensch-Maschine-Schnittstellen in den verschiedensten Zugbetrieben im Einsatz und weltweit in Lokomotiven, EMUs/DMUs, Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen installiert. Durch den modularen Aufbau aus einem Baukasten kann Knorr-Bremse die Bedienelemente auf die spezifischen Bedürfnisse des Betreibers zuschneiden und gleichzeitig zuverlässige und umfassend erprobte Technologien anbieten.
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80809 München
Deutschland
sales.sfs@knorr-bremse.com
Scheibenwisch- und Waschsysteme für sämtliche Schienenfahrzeuge
Scheibenwisch- und Waschsystemen erhalten für gewöhnlich wenig Aufmerksamkeit. Zu Unrecht: Fällt ein System aus, ist oft der gesamte Zug nicht mehr einsatzbereit. Im Portfolio von Knorr-Bremse befinden sich Systeme für sämtliche Schienenfahrzeuge – in unterschiedlichen Ausführungen wie zum Beispiel inklusive Regensensor und auch für die komplexen Geometrien moderner Schienenfahrzeugfronten.
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MotionLead Family
MotionLead-Geräte können als Führerbremsventile, Fahrhebel und Mastercontroller ausgeführt werden. Sie werden in den verschiedensten Zugbetrieben eingesetzt und weltweit in Lokomotiven, Triebzügen (EMU/DMU), Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen installiert.
MotionLead wird auf die spezifischen Bedürfnisse des Betreibers zugeschnitten und bietet zuverlässige, umfassend erprobte Technologie und getestete Lösungen. Durch den modularen Baukastenaufbau kann Knorr-Bremse projektspezifische Lösungen anbieten.
Produkte aus der MotionLead Family können für positions- oder zeitabhängige Brems- und/oder Traktionssteuerung verwendet werden.

- Konfigurierbares Mensch-Maschine-Interface als optimale Verbindung zu den Bremssystemen des Marktführers
- Funktionale, modulare Einheiten zur flexiblen Anpassung
- Optimale Raumnutzung
- Entspricht gängigen Normen, z. B. UIC 612
- Kurze Entwicklungs- und Fertigungszeiten
- Einfache und kostengünstige Überholung / Reparatur
- Hochgeschwindigkeitszüge
- Straßenbahnen
- Lokomotiven
- U-Bahnen
- Regional- und Vorortbahnen
- Simulatoren
- Verschiedene Griffformen wie Kugelknopf, Drucktaste oder Drehgriff verfügbar.
- Pneumatische Funktionen in 2/2- oder 3/2-Wege-Ausführung oder mit Druckregler verfügbar.
- Standard-Winkelsensor-Ausgangssignal: 4 … 20 mA oder PWM-Encoder. Weitere Signale auf Anfrage.
- Montage von oben oder unten am Führerpult möglich.
- Alle Funktionen bei Umgebungstemperaturen von −40 °C bis +70 °C verfügbar.
- Zusätzliche Schalter, pneumatische und elektrische Abschaltfunktionen, Farben, Beschriftungen, Montagepunkte, E/P-Verbindungen, Verriegelungsfunktion und Richtungshebel auf Anfrage verfügbar.
Schnittstellentypen für den Zugbetrieb
Schnittstellentyp Bremse Traktion Zeitabhängiges Führerbremsventil ✓
– Positionsabhängiges Führerbremsventil ✓ – Positionsabhängiger Mastercontroller (optional mit vollständiger pneumatischer Schattierung) ✓ ✓ CruiseController ✓ ✓
Produktbilder



Hohe Qualitätsstandards
MotionLead-Geräte erfüllen die Schock- und Schwingungsspezifikationen gemäß EN 61373 Klasse 1B und GOST 17516.1-90, Gruppe M25. Neben dem Dauertest mit 3 Millionen Zyklen wurden auch Tests auf Korrosions-, Staub- und Temperaturbeständigkeit durchgeführt. Dies führt zu höchster Zuverlässigkeit und Sicherheit auf höchstem Niveau.





