Straßenbahnen schlängeln sich am Straßenverkehr vorbei.

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Luftbeschaffungssysteme bereiten die sowohl für das Bremssystem als auch für weitere Subsysteme nötige Druckluft auf. Dies kann mithilfe von Schraubenkompressoren 'ScrewSupply' oder ölfreien Kompressoren 'PistonSupply Eco' geschehen, die mit Lufttrocknern mit adaptiver Steuerung 'DrySupply Smart' kombiniert werden.

In Straßenbahnen wird die Bremskraft durch kompakte hydraulische Bremssättel 'HydroAct' und passende Bremsscheiben 'ProDisc Axle' erzeugt. Elektromagnetische Schienenbremsen 'MagnetAct Flex' und 'MagnetAct Rigid' ermöglichen es den Fahrzeugen, im städtischen Straßenverkehr zu zirkulieren.

Mit dem Propad Hydraulik befindet sich im Reibmaterialportfolio von Knorr-Bremse ein speziell auf die Anforderungen im Straßenbahnbetrieb ausgelegter Bremsbelag.

Ein optimaler Bremsvorgang gelingt erst dann, wenn an allen Achsen und Drehgestellen die jeweils optimale Bremskraft eingeleitet wird. Bei Straßenbahnen übernehmen dies elektronische oder hydraulische Bremssteuerungen und oft auch zusätzlich die Modular Magnetic Track Brake Control 'MagnetControl'.

Wegen der geringen Einbauräume bremsen Straßenbahnen anstelle von pneumatischen mit hydraulischen Bremssystemen. Sie bestehen neben elektrohydraulischen Steuerungsmodulen aus hydraulischen Bremssätteln, Nivellierungszylindern, hydraulische Hilfslöseeinheiten sowie hydropneumatische Federungen.

Sandungssysteme können bei Straßenbahnen erheblich zur Verkürzung von Bremswegen beitragen. Die Systeme setzen sich zusammen aus der Luftversorgung, Sanddosieranlagen sowie Sandrohrheizungen, Sandstandskontrolle und Sandflussüberwachung.

Scheibenwisch- und Waschsysteme sorgen für freie Sicht beim Straßenbahnführer. Systeme für Straßenbahnen setzen sich aus Wischerantrieben, -armen und -blättern, Steuergeräten, Bedienelementen, Waschwassertanks und -pumpen und Regensensoren zusammen.

Im öffentlichen Nahverkehr spielen schnelle und zuverlässige Einstiegssysteme eine besonders große Rolle: Innovative Türantriebe ermöglichen kurze Öffnungs- und Schließzeiten, um die Aufenthaltszeit an den Haltestellen möglichst gering zu halten. Je nach Bedarf können Schwenkschiebetüren und Schiebetüren eingesetzt werden, mit verschiedenen Türflügelvarianten in Vollglas, Aluminium-„Sandwich“ oder Edelstahl. Systeme zur Einklemmerkennung erhöhen die Sicherheit für Fahrgäste und Einstiegshilfen wie Schiebetritte, Rampen oder Spaltüberbrückungen stellen die durchgängige Nutzbarkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität sicher.

Zugsteuerungs- und Managementsysteme (TCMS) sind das technologische Rückgrat moderner Straßenbahnen. Sie verbinden die Subsysteme untereinander sowie mit der zentralen Fahrzeugsteuerung und ganz spezifisch auf unterschiedlichste Kundenanforderungen zugeschnitten. Mittlerweile integrieren sie ebenso leistungsfähige Systemdiagnose-Tools und smarte Flottenmanagementsysteme. Das Erweiterungsmodul WSP3 integriert den Gleitschutz nahtlos in die Straßenbahn-Leittechnik. Das Defense-in-Depth Angriffserkennungssystem TDS erkennt Cyber-Bedrohungen bereits im Anfangsstadium.

Egal unter welchen klimatischen Bedingungen Straßenbahnen unterwegs sind: Im Führerstand und Fahrgastraum müssen angenehme Temperaturen herrschen. Für die beiden Zonen spezifisch entwickelte Systeme setzen den Bedarf konkret um.

Für den Betrieb von Straßenbahnen sind unzählige elektromechanische und elektrische Steuerungskomponenten nötig. Schalter, Trenner und Widerstände werden auf das individuelle Anforderungsprofil des jeweiligen Einsatzszenarios hin ausgelegt. Die modulare Smart Integrated Funktional Unit (SIFU) setzt dabei einen neuen Standard, indem sie Hochspannungskomponenten mit einem intelligenten Überwachungs- und Steuerungssystem kombiniert.

Globalisierung, Urbanisierung, Energieeffizienz und Sicherheit: Mit neuen Funktionalitäten, etwa Mithilfe der kameragestützte Umfeld- und Hinderniserkennung (Rail Vision), verschafft die Digitalisierung dem Bahnverkehr eine herausragende Stellung. Die Digitalen Lösungen von Knorr-Bremse ebnen dabei den Weg.

Jede Straßenbahn fährt auf ihrem eigenen, unverwechselbaren Profil. Entsprechend individuell ist der Bedarf an Serviceleistungen für Wartung, Überholung und Reparatur ihrer Subsysteme. Im Mittelpunkt steht ein für jede Anforderung maßgeschneidertes Servicepaket.