Reisende in Städten können sich ihr Verkehrsmittel aussuchen. Dabei konkurrieren die U- und S-Bahnen mit leichter zugänglichen, „oberirdischen“ Optionen wie Straßenbahn, Bus oder Taxi. Die Bahnsteigtüren von Knorr-Bremse sorgen für ein völlig neues Fahrgasterlebnis am Bahnsteig und machen den Nahverkehr um einiges attraktiver.
Unsere Bahnsteigtürsysteme...
- sorgen für mehr Sicherheit
- werten die Bahnsteigarchitektur auf
- machen Bahnsteige sicherer, sauberer und leiser
- reduzieren den Bahnsteigaufenthalt auf ein Minimum
- spielen eine Schlüsselrolle im automatisierten Zugbetrieb (ATO)
- unterstützen eine bessere Fahrgastinformation, z.B. durch Bildschirme
David Jeske
Westinghouse Way
Melksham
SN12 6TL
United Kingdom - Vereinigtes Königreich
Mobil: +44 7583 694453
david.jeske@knorr-bremse.com
Unsere Projekte
Bei uns können Sie sich auf die professionelle Umsetzung Ihres Projekts verlassen. Unsere Erfolgsbilanz kann sich sehen lassen: 1987 haben wir als erstes Unternehmen ein komplexes Bahnsteigtürsystem in der Metro von Singapur verbaut. Seitdem haben wir weltweit mehr als 40 Projekte dieser Art erfolgreich durchgeführt. Heute sind unsere Bahnsteigtüren in Städten auf der ganzen Welt im Einsatz, darunter in:
- Peking
- Brescia
- Kopenhagen
- Dubai
- Guangzhou
- Paris
- Hongkong
- Mekka
- London
- Shanghai
- Singapur
- Thessaloniki
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Bahnsteigtür Broschüre (EN)
Bahnsteigtüren Hoch (PSD)
- Deckenhoch mit vollständigem Abschluss – deutliche Aufwertung des gesamten Bahnsteigs
- Fahrgast-Schnittstellen auf Bahnsteig- und Deckenebene
- Dämmung des Zuglärms
- Gewährleistung effizienter Klimatisierung des Bahnsteigs
- Können in neue oder bereits vorhandene Strukturen verbaut werden
- Möglichkeit digitaler Zusatzfunktionen wie Werbedisplays, Wi-Fi und dynamische Beleuchtung
- Integrierter Explosions- und Brandschutz
Bahnsteigtüren Halbhoch (PED)
- Türen von typischerweise 2,3 m bis 2,5 m Höhe
- Ungehinderter Luftstrom zur Belüftung des Bahnsteigs
- Fahrgast-Schnittstelle auf Bahnsteigebene
- Können in neue oder bereits vorhandene Strukturen verbaut werden
- Möglichkeit digitaler Zusatzfunktionen wie Werbedisplays, Wi-Fi und dynamische Beleuchtung
Bahnsteig-Sicherheitsschranken (PSG)
- Türen von typischerweise 1,3 m bis 1,7 m Höhe
- Ungehinderter Luftstrom zur Belüftung des Bahnsteigs
- Werden direkt auf dem fertigen Bodenbelag angebracht
- Schnelle Montage
- Können in neue oder bereits vorhandene Strukturen verbaut werden
- Möglichkeit digitaler Zusatzfunktionen wie Werbedisplays, Wi-Fi und dynamische Beleuchtung
Für Neumontage oder Nachrüstung
Unsere Bahnsteigtüren lassen sich in neue oder bereits vorhandene Bahnsteigumgebungen verbauen. Wir verfügen über eine weltweite Erfahrung mit erfolgreichen Neubau- und Nachrüstprojekten.
Ein komplettes Servicepaket
Wir verfügen über umfassende Kompetenzen: Von der Konzepterstellung über die Fertigung bis hin zur Installation und Wartung Ihres Systems – bei uns bekommen Sie alles aus einer Hand.
- Konzept und Design
- Prototyping
- Fertigung und Prüfung
- Installation und Inbetriebnahme
- Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus, einschließlich Fernüberwachung
- Projektmanagement
Merkmale
- Speziell entwickelt für den Schienenverkehr
- Können in neue oder bereits vorhandene Bahnsteige verbaut werden
- Modularer Aufbau und Installation
- „Plug-and-Play“-Steuerungssysteme
- Geeignet für unterirdische, oberirdische und aufgeständerte Stationen
- Notausgangstüren
- Synchrones Öffnen und Schließen von Bahnsteig- und Zugtüren
- Zusätzliche Möglichkeiten zur Fahrgastinformation und Werbung
- Auswahl zwischen verschiedenen Baumaterialien
- Optimierte Fahrgastinformation und Unterhaltung
Vorteile
- Erhöhte Fahrgastsicherheit
- Attraktivere, sicherere und ruhigere Stationsumgebung
- Ermöglichen einen effizienteren Transportbetrieb
- Verbesserte Frequentierung und somit Auslastung der Station
- Reduzieren den Bahnsteigaufenthalt auf ein Minimum
- Bilden Schlüsselkomponente für den automatisierten Zugbetrieb
Nachhaltigkeit
- Geringer Energieverbrauch
- Reduzieren den Luftstoß aus dem Tunnel und damit den Verlust bereits klimatisierter Luft
- Lange Lebensdauer
- Niedrige Lebenszykluskosten
- Hohe Verfügbarkeit
- 99 % der Baumaterialien und 100 % der Lieferverpackungen sind wiederverwendbar und/oder recycelbar
Digitale Extras für neue oder bestehende Systeme
Knorr-Bremse bietet eine Reihe von digitalen und sicherheitstechnischen Erweiterungen für Bahnsteigtüren an, zur Neuinstallation oder zur Nachrüstung. Dazu gehören:
Dynamische Beleuchtung
Akzentbeleuchtung über und in der Nähe der Türen als zusätzliche Aufhellung des Ein- und Ausstiegsbereich. Mit wechselnder Intensität und Helligkeit, um den herannahenden Zug hervorzuheben.
Dynamische Anzeigetafeln
Anzeigetafeln mit Echtzeit-Informationen zu den nächsten Zugverbindungen, Streckenstatus, Uhrzeit, Datum, Notfallmeldungen und vielen anderen Inhalten, meist direkt über den Türöffnungen angebracht.
Wartung
Digitale Echtzeit-Überwachung des Zustands der Bahnsteigtüren für optimale Verfügbarkeit.
Digitale Werbetafeln
Elektronische Displays für Werbeinhalte entlang des Bahnsteigtürsystems, um zusätzliche Einnahmen für den Betreiber zu generieren. Inhalte können per Fernzugriff verwaltet werden.
Lautsprechersysteme
Integrierte High-Definition-Lautsprecher für Durchsagen des Betreibers – eine wichtige Funktion für mehr Sicherheit am Bahnsteig.
Wi-Fi
Im Bahnsteigtürsystem integriertes Wi-Fi, das U-Bahn-Nutzern auch unter der Erde Internetzugang gewährt.
Instandhaltung über den gesamten Lebenszyklus
Wir bieten für alle unsere Systeme einen weltweiten Service über den gesamten Lebenszyklus hinweg – mit Knorr-Bremse RailServices.
Unser Expertenteam ist für die Wartung und Überholung von Systemen in den verkehrsreichsten Schienenfahrzeugen der Welt verantwortlich, darunter die Londoner Jubilee Line und Elizabeth Line.
RailServices stellt nicht nur sicher, dass das hohe Niveau von Knorr-Bremse in Sachen Sicherheit, Leistung und Zuverlässigkeit dauerhaft gewährleistet ist, sondern bietet auch hochkarätige Fachexpertise, Beratung und Upgrades zur Modernisierung und Digitalisierung bestehender Systeme – immer auf dem neusten Stand.