
Als komplexe Multitalente stellen Zugkupplungen mechanische, pneumatische sowie elektrische und digitale Verbindungen zwischen und innerhalb von Zügen her. Sie managen die Zug- und Druckkräfte und gleichen im Betrieb die Relativbewegungen zwischen den Fahrzeugen aus. Damit sind Zugkupplungen ein Garant für einen sicheren, reibungslosen und wirtschaftlichen Zugbetrieb. Die Digitale Automatische Kupplung wird darüber hinaus den Schienengüterverkehr ins 21. Jahrhundert bringen und als Enabler des Digital Freight Trains die Erreichung der Klimaziele fördern.
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Seit dem Einstieg ins Kupplungsgeschäft für den Personen- und Güterverkehr im Jahr 2019 deckt Knorr-Bremse auch diesen sicherheitsrelevanten Bestandteil des Gesamtsystems Zug ab. Dabei verbinden sich der Anspruch der Knorr-Bremse als Marktführer innovativer Systeme für den Schienenverkehr mit der Tradition des Kupplungsbaus. In über 40 Ländern und mit zahlreichen Field-Service-Locations rund um den Globus überzeugt Knorr-Bremse auch bei Zugkupplungen mit einem einzigartigen, globalen Service-Netzwerk für erstklassige Kundenbetreuung direkt vor Ort.
Nachdem sich die Kupplung für den Personenverkehr längst auch als digitale Schnittstelle etabliert hat, treibt Knorr-Bremse diesen Schritt nun auch bei der Einführung einer automatischen Mittelpufferkupplung für den europäischen Güterverkehr voran. Die eigene Digitale Automatische Kupplung (DAK) wird dazu in den umfassenden Kontext des Knorr-Bremse Digital Freight Trains (DFT) eingebettet.
Kupplungsportfolio
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Automatische Kupplungen der Knorr-Bremse

Eine zuverlässige, sichere und langfristig funktionierende Personenzugkupplung trägt maßgeblich zur hohen Verfügbarkeit von Zügen und Flotten bei – und damit zu einem sicheren und flüssigen Verkehrsablauf für eine stetig steigende Anzahl von Reisenden. Die Zugkupplungen stehen in einer Reihe mit anderen sicherheitsrelevanten Zugsystemen. Sie sind auch wesentlicher Bestandteil des Energieverzehrsystems, welches für die passive Sicherheit der Züge sorgt.
Finde mehr über Automatischen Kupplungssysteme im Personenverkehr heraus!

Um mehr Warentransporte auf die Schiene zu verlagern, ist ein effizienterer und wettbewerbsfähigerer Schienengüterverkehr notwendig. Der Digital Freight Train (DFT) mit der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) als zentraler Bestandteil leitet hierfür einen epochalen Wechsel ein und wird so einen entscheidenden Teil dazu beitragen, die Klimaziele der Europäischen Union zu erreichen.
Finde mehr über die Digitale Automatische Kupplung für den Güterverkehr heraus!
Kupplungssysteme in Europa geprüft – für weltweite Zuverlässigkeit
Knorr-Bremse steht seit über einem Jahrhundert für technische Exzellenz im Bahnsektor. Mit mehr als 120 Jahren Erfahrung in der Entwicklung innovativer Bahnsysteme und Servicekompetenz in Wartung, Reparatur und Modernisierung, vereinen wir tiefgreifendes Know-how mit modernster Technologie.
Diese Tradition der Qualität bildet das Fundament unserer Kupplungssysteme ergänzt durch hochmoderne Prüfeinrichtungen in unseren hauseigenen Testzentren. Besonders unser Standort in Budapest spielt eine zentrale Rolle: Hier werden unsere Produkte entwickelt und unter realitätsnahen Bedingungen getestet und validiert.
Höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit durch modernste Testeinrichtungen in Budapest
Bei den Kupplungssystemen von Knorr-Bremse steht Qualität im Zentrum jeder Entwicklung. Alle unsere Kupplungstypen, von der automatischen Frontkupplung über Semipermanent- und Adapterkupplung bis hin zur digitalen automatischen Kupplung für Güterwagen, durchlaufen umfangreiche Prüf- und Validierungsprozesse, direkt in unseren hochmodernen Testeinrichtungen in Budapest. So stellen wir sicher, dass jedes Produkt den anspruchsvollen Anforderungen unserer Kunden gerecht wird.
Modernste Prüfstände für maximale Sicherheit
Unsere internen Testanlagen in Budapest gehören zu den fortschrittlichsten weltweit. Sie ermöglichen umfassende statische und dynamische Tests unter realitätsnahen Bedingungen:
- Funktionsprüfstände zur Simulation jeglicher Kuppelszenarien bei Geschwindigkeiten von bis zu 5 km/h
- Statische Prüfstände für präzise Belastungssimulationen mit bis zu 3,000 kN
- Klimakammern zur Validierung unter extremen Umweltbedingungen
- Unsere Hochleistungspresse zur Auslegung und Validierung irreversibler Energieverzehrelemente
Diese Infrastruktur ermöglicht es uns, die Funktionalität, Belastbarkeit und Lebensdauer unserer Kupplungen bereits vor dem tatsächlichen Feldeinsatz zu gewährleisten.
Externe Prüfungen für ein erweitertes Qualitätsspektrum
Neben unseren internen Testanlagen in Budapest setzen wir selektiv auch auf externe Prüfeinrichtungen, um die Zuverlässigkeit unserer Kupplungssysteme unter noch vielfältigeren Bedingungen sicherzustellen. Besonders hervorzuheben sind:
- Klimakammertests am Fahrzeug: Hier werden unsere Produkte extremen Temperatur- und Feuchtigkeitszyklen ausgesetzt, um ihre Funktionalität unter allen klimatischen Bedingungen in Zusammenspiel mit dem Fahrzeug zu gewährleisten.
- Crashtests: In Zusammenarbeit mit spezialisierten Testzentren simulieren wir realistische Unfallszenarien, um die strukturelle Integrität und Sicherheit unserer Kupplungen auch unter maximaler Belastung zu prüfen.
Durch diese externen Prüfungen stellen wir sicher, dass unsere Systeme nicht nur den europäischen Normen entsprechen, sondern weltweit höchste Sicherheits- und Qualitätstandards erfüllen.


Inhouse-Kompetenz für kompromisslose Qualität
Praktisch alle Module, inklusive unserer Elektrokontaktkupplung, werden bei Knorr-Bremse selbst entwickelt, getestet und gefertigt. Unsere Ingenieurteams verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in Design, Validierung und Service sicherheitsrelevanter Bahntechnikkomponenten und arbeiten eng mit unserem globalen Servicenetzwerk zusammen, um maximale Verfügbarkeit zu gewährleisten.

Funktionsprüfstand
Funktionsprüfstand mit Freiheitsgraden in 6 Achsen zur Simulation jeglicher Kuppelszenarien mit bis zu 5 km/h.

Hochleistungspresse
Hochleistungspresse zur Auslegung und Validierung irreversibler Energieverzehrelemente.

Statischer Prüfstand
Statischer Prüfstand zur Festigkeitsprüfung mit bis zu 3,000 kN in Druck- und 2,500 kN in Zugrichtung.
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