Energie ist wertvoller denn je und die europäischen Klimaziele, wie sie zum Beispiel im europäischen Green Deal festgelegt sind, sind ambitioniert, insbesondere für die Bahnindustrie. Die europäische Version des LEADER (Locomotive Engineer Assist Display & Event Recorder) Driver Advisory System (DAS) ist eine leistungsstarke Antwort auf die herausfordernden Fragen, wie man die betriebliche Energieeffizienz und den Verkehrsfluss verbessern kann.
LEADER wurde entwickelt, um sowohl die Pünktlichlichkeit zu verbessern, als auch Energie zu sparen. Zentrales Element hierfür ist ein ergonomisches Display, auf welchem intuitive Fahrempfehlungen angezeigt werden. Um die bestmögliche Energieeinsparung und optimalen Verkehrsfluss zu erzielen, führt LEADER eine 3-stufige Optimierung durch:
- Live-Verkehrsinformationen über Infrastruktur-Zeitfenster zur Verbesserung des Verkehrsflusses und der Energieeffizienz aus Netzsicht
- Live-Verkehrsinformationen über Blöcke/Signale zur Verbesserung des lokalen Verkehrsflusses und der Energieeffizienz für unseren Zug
- Globale Optimierung der Fahrhinweise durch Nutzung von hochverfügbaren GNSS, Topographie, Zugmodell, physikalischen Fahrwiderständen, Wetterinformationen und elektronischem Fahrplan
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Digital Products and Services Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
80809 München
Deutschland
LEADER 2.0 ist die nächste Evolutionsstufe unseres bewährten LEADER, der seit 2018 im Einsatz ist. Eine Reihe neuer Funktionen wird zu erheblichen Verbesserungen bei Energieeinsparung, Verkehrsfluss und Fahrerlebnis führen.
All diese Informationen werden mit den entsprechenden Prioritäten in einer einzigen Fahrempfehlung verarbeitet, die es dem Fahrer erleichtert, zu einer maximalen Energieeinsparung beizutragen.
Unsere langjährige Erfahrung mit diesem Produkt führt zu kundenfreundlichen Optionen wie
- Fahrplananpassung: Speziell für den Güterverkehr entwickelt, ermöglicht es die Auswahl/Anpassung einzelner Haltestellen, einschließlich der geschätzten Ankunftszeit
- Zwei Fahrmodi: Der Traffic Flow Mode, das so genannte "Mitschwimmen", der für Güterzüge entwickelt wurde, ermöglicht es, mit dem Verkehrsfluss zu fahren, unabhängig von einem Fahrplan. Der Modus "Nach Fahrplan", der für Personenzüge gedacht ist, folgt dem vorgegebenen Fahrplan so weit wie möglich.
LEADER ist in der Lage, mehrere Eingangsdaten zu verarbeiten, wie z.B. SFERA, railML und kundenspezifische Datenformate. Dies bietet die notwendige Flexibilität, um LEADER in allen Märkten einzuführen.
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Produktbroschüre zum Download
Hier finden Sie unsere Produktbroschüren.
Die LEADER-Lizenzgebühr richtet sich nach der tatsächlichen Energieeinsparung, was eine Win-Win-Situation mit folgenden Vorteilen darstellt
- Äußerst geringe Investition in Hard- und Software
- Geringes Risiko für den Kunden
- Keine Wartungskosten
- Zugang zu einem Backoffice mit einer breiten Palette an Funktionen
- Nutzen der weltweiten Erfahrung von Knorr-Bremse
- Beteiligung am Entwicklungsfahrplan und damit auch an kundenspezifischen Features
Hohe Flexibilität bei der Nutzung
LEADER kann sowohl auf Tablets als auch auf fest installierten Panel-PCs auf dem Führerstand laufen.
LEADER4DiLoc Fachartikel
2022-10 Fahrerassistenzsysteme - Klimaneutralität in Menschenhand
2022-04 Mit jeder Zugfahrt die Welt retten (www.privatbahn-magazin.de)
2022-04 Der Führerstand von morgen (www.regionalverkehr.de)
2020-04 Einführung von Fahrerassistenzsystemen – Akzeptanz ist erfolgskritisch (www.eurailpress.de/etr)
