Knorr-Bremse's Digitale Automatische Kupplung (DAK)

Die Knorr-Bremse DAK 'FreightLink' für Güterwagen und 'HybridLink' für Lokomotiven stellen die Weichen für das Upgrade des Güterverkehrs ins digitale Zeitalter. Sie automatisieren nicht nur den bisher manuellen Kupplungsprozess, sondern ermöglichen über ihre innovative elektrische Schnittstelle die Automatisierung und Digitalisierung des gesamten Schienengüterverkehrs. Somit ist es nur folgerichtig, dass Knorr-Bremse die neuen Mittelpufferkupplungen zum integralen Bestandteil seines Digital Freight Trains (DFT) gemacht hat. Dahinter steckt ein schlüssiges Gesamtkonzept, um den Schienentransport von Gütern mit digitalen Lösungen planbarer, schneller und flexibler zu gestalten.

Knorr-Bremse fördert maßgeblich die Entwicklung und spätere Realisierung der DAK im „European DAC Delivery Program“ (EDDP) und als Founding Member des Public-Private Partnerships zwischen Europäischer Union und Schienenverkehrssektor „Europe‘s Rail Joint Undertaking“ (EU-Rail) . Wenn zur Mitte des Jahrzehnts hin die Umrüstung der bis zu 500.000 Güterwagen und 21.000 Lokomotiven in der Europäischen Union startet, sieht sich Knorr-Bremse basierend auf seiner Produkt- und Industrialisierungskompetenz sowie einem schnellen und lokalen Serviceangebot als führender Anbieter von DAK und DFT Anwendungen.