Optimierte Reibtechnologien

UltraPad

UltraPad ist die Sinterbelag-Familie der Knorr-Bremse Friction Technologies. Die Sinterbeläge in flexibler und starrer Bauweise bestehen im Wesentlichen aus Sintermaterial-Elementen in unterschiedlichen Formen und Größen und bieten einen hohen Technologiegrad für die anspruchsvollsten Anwendungen.

• Knorr-Bremse bietet ein komplettes Programm flexibler Sinterbremsbelag-Designs für Anwendungen mit hohem Energieeintrag
• Hohe Reibwertstabilität bei hohen Temperaturen und reduzierte Hot Spots auf der Bremsscheibe
• Hohe mechanische Widerstandsfähigkeit
• Lieferkette, die ein einzigartiges Aufarbeitungskonzept unterstützt – Elemente werden am Knorr-Bremse Standort gefertigt
• Umfangreiches Portfolio mit globalen Zertifizierungen

Die Familie umfasst UltraPad Flex für Einsatzgeschwindigkeiten über 200 km/h – verfügbar in den Designs UIC, KRS und Tetra/Penta – sowie UltraPad Extreme für Einsatzgeschwindigkeiten über 250 km/h.

ProPad

ProPad steht für die organischen Bremsbeläge von Knorr-Bremse. Gefertigt aus einer Vielzahl organischer Reibmaterialien decken die organischen Beläge die Anforderungen eines breiten Anwendungsspektrums ab und sind sowohl in standardisierten Formen wie UIC/KRS als auch in spezifischen Designs für hydraulische Anwendungen verfügbar.

• Organische Reibmaterialien
• Breites Produktportfolio für die spezifischen Anforderungen jeder Anwendung
• Geräuschoptimiertes Design zur Vermeidung von Quietschen
• Standardisierte UIC-Schwalbenschwanz-Designs oder spezifische, anwendungsbezogene Hydraulik-Designs
• Umfangreiches Portfolio mit globalen Zertifizierungen

Das ProPad-Programm umfasst drei Linien: spezifische Designs für alle hydraulischen Schnittstellen, ein umfangreiches Portfolio im UIC-Design mit globalen Zertifizierungen (UIC, EN, ...) sowie das KRS-Design mit 15 % längerer Lebensdauer in der Reibpaarung.

ProBlock – UIC/TSI

ProBlock ist die organische Bremsklotz-Familie von Knorr-Bremse mit einem breiten Programm organischer Bremsklötze in UIC-Bauform. Die Technologien werden in Richtung verschleiß- und geräuschoptimierter Produkte weiterentwickelt.

• Organische Bremsklötze für die Anforderungen aller UIC/TSI-Anwendungstypen
• Hohe und niedrige Reibwertniveaus, für jede Anwendung optimiert
• Geringer Verschleiß – im Vergleich zu Graugussklötzen dreimal längere Lebensdauer
• Standardisierte Formen und breite Reibmaterialauswahl für ein großes Produktspektrum

Das Programm umfasst LL- und L-Blocks mit niedrigem Reibwertniveau für die Grauguss-Nachrüstung – mit einer Reduktion des wahrnehmbaren Geräuschs um 50 % –, K-Blocks mit hohem Reibwertniveau für moderne Güterwagen (Blocks geeignet für s- und ss-Verkehr) sowie Metro-Blocks mit hohem Reibwertniveau für eine große Bandbreite an Anwendungen.

ProBlock – AAR

Für die AAR-Märkte bietet ProBlock standardisierte Formen und eine breite Reibmaterialauswahl – mit Produktlinien, die dem Kunden ein differenziertes Leistungsangebot bieten.

• Anwendungen für alle AAR-Märkte
• Produktlinien mit differenziertem Leistungsangebot für den Kunden
• Standardisierte Formen und breite Reibmaterialauswahl für ein großes Produktspektrum
• Wheel Saver Tread-Conditioning-Bremsklötze beheben Laufflächendefekte am Rad und halten Räder länger im Einsatz

Für Güterwagen bietet ChangeSaver 45 % mehr Reibmaterial als alle anderen AAR-zertifizierten Produkte, ValueSaver kombiniert optimierte Reibleistung mit einem preislich wettbewerbsfähigen Design, und WheelSaver liefert Tread Conditioning und fading-arme Reibleistung. Für Lokomotiven bietet ProShoe High Friction unterschiedliche Mischungen und Formen mit bewährter Haltbarkeit und hohem Lebenszyklus-Wert, während die ProShoe Low Friction Formulierungen für heutige Einsatzumgebungen als Ersatz für Graugussklötze entwickelt wurden. Für Reisezugwagen sind die ProShoe High Friction Formulierungen und Formen speziell für den Einsatz im Pendlerverkehr ausgelegt.

Produktionskompetenz & Referenzen

Mit einem der weltweit breitesten Portfolios stellt Knorr-Bremse Produktions- und Lieferketten-Exzellenz in hoher Qualität sicher. Die führenden Reibmaterial-Werke von Knorr-Bremse konzentrieren sich auf das Produktportfolio der größten Weltmärkte. Unsere Werke sind mit modernster Produktionstechnologie ausgestattet, um hochwertige, zuverlässige Produkte sicherzustellen.

Referenzen (Auszug)

Knorr-Bremse vertreibt Reibmaterialien weltweit über lokale Vertriebsteams.

Wellenbremsscheiben

Wellenbremsscheiben sind in allen drei Produktfamilien verfügbar – ProDisc Axle und ProDisc Axle Plus in Grauguss, UltraDisc Axle und UltraDisc Axle Plus in Stahl sowie LightDisc Axle in Aluminium – und decken alle Fahrzeugtypen ab.

• Verfügbare Größen: 350 – 700 mm
• Verfügbare Breiten: 45 – 170 mm
• Alle Wellenbremsscheiben sind als Vollscheibe und geteilte Scheibe verfügbar
• Die flach aufgesetzte Scheibe (flat seated disc) ist der Standard für Knorr-Bremse Wellenbremsscheiben
• Projektspezifische Scheibendesigns verfügbar (z. B. Monoblock-Scheiben, spezifische Flansch-Bremsscheiben-Designs für Straßenbahn-Anwendungen)
• Konform mit allen internationalen Standards (EN14535, UIC, CRCC, etc.)

ProDisc Axle Plus / UltraDisc Axle Plus: Wellenbremsscheiben für höchste Bremslasten und Vibrationsniveaus

Die Plus-Varianten sind für höchste Bremslasten und Vibrationsniveaus ausgelegt.

• Verstärkte Verbindung Reibring–Nabe
• Optimierte Nabe: Form für hohe Stoß- und Schwingungslasten
• Reibring-Design für höchste thermische und mechanische Belastungen
• Gleitkeile übernommen von der bewährten Radbremsscheibe

Radbremsscheiben

Radbremsscheiben werden ebenfalls in Grauguss (ProDisc Wheel), Stahl (UltraDisc Wheel und UltraDisc Wheel Lite) und Aluminium (LightDisc Wheel) angeboten. Die standardisierte Schnittstelle zum Rad gewährleistet höchste thermische Kapazität bei minimiertem Gewicht.

• Verfügbare Größen: 370 – 1.085 mm
• Verfügbare Breiten: 120 – 155 mm
• Standardisierte Schnittstelle zum Rad gewährleistet höchste thermische Kapazität und minimiertes Gewicht
• Lite-Version für mittlere Geschwindigkeiten (z. B. Regionalverkehr) – siehe UltraDisc Wheel Lite
• Die meisten Radbremsscheiben sind als Vollscheibe und geteilte Scheibenversion verfügbar
• Projektspezifische Scheibendesigns verfügbar

UltraDisc Wheel Lite & UltraDisc Wheel Eco

UltraDisc Wheel Lite: Innovative gewichtsoptimierte Radbremsscheibe aus Stahl

Die UltraDisc Wheel Lite ist die gewichtsoptimierte Stahl-Variante für mittlere Geschwindigkeiten, z. B. im Regionalverkehr. Sie kombiniert eine Gewichtsoptimierung von -20 % für Anwendungen bis 160 (200) km/h mit betriebsbewährter Stahlguss-Technologie:

• Gewichtsoptimierung (-20 %) für Anwendungen bis 160 (200) km/h
• Bewährte Stahlguss-Technologie
• Spannungsentlastende Rillen in der Reibfläche
• Bewährte Dehnschrauben und Sicherungsmuttern

UltraDisc Wheel Eco: Innovative Radbremsscheibe mit minimiertem Ventilationsverlust

Die UltraDisc Wheel Eco reduziert Luftstrom und Luftgeschwindigkeit zwischen Radkörper und Bremsscheibe – ohne Einbußen bei struktureller und thermischer Leistungsfähigkeit. Mit einem um bis zu -70 % reduzierten Ventilationsverlust trägt sie signifikant zur Energieeinsparung des Zuges bei und bleibt dabei kompatibel mit der etablierten KB-Schnittstelle.

• Optimiertes Rippendesign zur Reduzierung des Luftstroms
• Gleiche strukturelle und thermische Leistung wie das KB-Standarddesign
• Radbremsscheibe mit bis zu -50 % reduziertem Ventilationsverlust
• Trägt erheblich zur Energieeinsparung des Zuges bei

Reduzierter Luftstrom und reduzierte Luftgeschwindigkeit zwischen Radkörper und Bremsscheibe – ohne Einbußen bei struktureller und thermischer Leistungsfähigkeit

Weiterentwickelte Werkstoffe für Bremsscheiben

Über die etablierten Werkstoffe hinaus entwickelt Knorr-Bremse die Bremsscheiben-Werkstoffe in zwei Richtungen weiter: eine Hochleistungs-Grauguss-Rezeptur für Anwendungen mit erhöhter thermischer Last sowie eine Hochleistungs-Aluminiumlegierung zur Gewichtsreduktion von Schienenfahrzeugen.

• Graugusswerkstoff mit verbesserten Materialeigenschaften
• Höhere thermische Belastbarkeit
• Höhere Beständigkeit gegen Oberflächenrisse
• Erweiterter Anwendungsbereich mit Hochleistungs-Grauguss
• Einsetzbar für Wellen- und Radbremsscheiben

Hochleistungs-Aluminiumlegierungs-Bremsscheibe zur Gewichtsreduktion von Schienenfahrzeugen

Die Bremsscheibe aus Aluminiumlegierung erreicht eine Gewichtsreduktion von ~70 kg gegenüber einer Standard-Radbremsscheibe aus Stahl.

• Gewichtsreduktion von ~70 kg gegenüber einer Standard-Radbremsscheibe aus Stahl
• Energieeinsparung durch reduziertes Gewicht (besonders signifikant bei Metro-Anwendungen)

Produktionskompetenz & Referenzen

Mit einem der größten Produktionsnetzwerke stellt Knorr-Bremse Lieferketten-Exzellenz sicher. Unsere Werke sind mit modernster Produktionstechnologie ausgestattet, um hochwertige und zuverlässige Produkte sicherzustellen.

Referenzen (Auszug)

Knorr-Bremse liefert Bremsscheiben in die ganze Welt – mit lokalen Vertriebsteams

Sustainable Friction Pairing

Nachhaltigkeit ist kein Feature – sie ist eine Systementscheidung

Betreiber und Hersteller stehen unter wachsendem Druck, CO₂-Emissionen zu senken, die Energieeffizienz zu verbessern, sich weiterentwickelnde Vorschriften einzuhalten und Kreislaufwirtschafts-Initiativen zu unterstützen. Gleichzeitig dürfen Bremsleistung, Sicherheit und betriebliche Effizienz nicht beeinträchtigt werden.

Sustainable Friction Pairing ist ein ganzheitlicher Nachhaltigkeitsansatz über den gesamten Lebenszyklus des Bremssystems. Jede Kombination wird anhand von fünf Nachhaltigkeitsdimensionen bewertet: Feinstaubemissionen, Zirkularität, CO₂-Fußabdruck, umweltbezogene Materialkonformität und Energieeinsparungen im Betrieb. Je nach Anwendung können unterschiedliche Materialkombinationen und Designvarianten die bestmögliche Lösung aus Leistung und Nachhaltigkeit für den jeweiligen Einsatz bieten.

Key Benefits

• Optimierung auf Systemebene statt Denken in Einzelkomponenten
• Messbare Nachhaltigkeit durch transparente KPIs und datenbasierte Bewertung
• Verbesserte Nachhaltigkeitsleistung über die relevanten Umweltdimensionen hinweg
• Anwendungsspezifische Lösungen, zugeschnitten auf Kundenbedürfnisse
• Zukunftssichere Konformität mit sich weiterentwickelnden Nachhaltigkeits- und Regulierungsanforderungen

Unser Ansatz ist damit messbar, anwendungsorientiert und basiert auf Engineering-Expertise – mit dem klaren Ziel, das beste Ergebnis für Kunden und Umwelt zu erreichen.

Eine der weltweit modernsten Prüfanlagen ermöglicht es Knorr-Bremse, für jede Kundenanwendung den Kreis zu schließen – mit der Gewissheit, dass für unsere Kunden das zuverlässigste Bremssystem ausgelegt wurde. Der ganzheitliche Ansatz von Knorr-Bremse als Systemlieferant stellt die kundenspezifischen Anwendungen in den Mittelpunkt. Diese Expertise mündet in der Fähigkeit, die Lebenszykluskosten der Reibpaarungen zu optimieren und Mehrwert für die Kunden zu schaffen – durch:

• Optimierung des Belagdesigns (flexible vs. starre Bauweise) und des Verschleißvolumens (KRS-Form)
• Optimierung von Wärmestrom und Wärmeverteilung auf der Reibfläche von Scheibe und Belag
• Optimierung der Kühlleistung von Bremsscheibe und Bremsbelag
• Vermeidung von Hot Spots auf den Reibflächen