Lösungen, Produkte & Systeme von Knorr-Bremse für Lokomotiven

Werfen Sie einen Blick auf unser Produktportfolio!

Luftbeschaffungssysteme bereiten die für das Bremssystem und weitere Subsysteme nötige Druckluft auf. Ihre wesentlichen Komponenten sind Schraubenkompressoren 'ScrewSupply' oder ölfreie Kompressoren 'PistonSupply Eco' sowie Lufttrockner mit adaptiver Steuerung 'DrySupply Max'. Auslegung und Leistung richtet sich nach der Leistungsklasse der jeweiligen Lokomotive.

Die Drehgestellausrüstung setzt den Bremsbefehl des Fahrzeugführers konkret um – durch die Bremskraft wird Bewegungs- in Wärmeenergie umgewandelt. Bei Lokomotiven geschieht dies über Radbremsscheiben 'ProDisc Wheel' sowie die kompakte Bremszangen 'WheelAct'.

Mit seinem umfangreichen Reibmaterial-Portfolio ist Knorr-Bremse in der Lage, Bremsbeläge speziell auf die Anforderungen von Lokomotiven hin zu entwickeln. Es stehen Bremsbeläge auf Sinter-Basis (Ultrapads) inklusive Flexpad zur Verfügung sowie Beläge auf organischer Basis (Propads). Organische Bremsklötze (Ultrablocks) sind neben dem UIC- auch für den AAR-Markt verfügbar.

Die Anforderungen an Lokomotivenbremssteuerungen sind enorm, steuern sie doch den Bremsvorgang von Güterzügen mit tausenden Tonnen Gewicht. Speziell für Lokomotiven entwickelte Bremssteuerungen sind modular aufgebaut und für alle wesentlichen weltweiten Schienenverkehrsstandards verfügbar. Der Pantograph wird von der Stromabnehmerregelung gehoben und gesenkt. Unterwegs drückt sie ihn präzise gegen die Fahrleitung.

Das Ziehen schwerer Züge auf rutschigen Schienen ist eine Herausforderung. Sandungssysteme ermöglichen es dem Antriebssystem die Zugkräfte auch unter schlechten Umweltbedingungen umzusetzen. Aufgebaut sind die Systeme aus Sanddosieranlagen, Sandrohrheizungen, Sandstandskontrolle, Sandkasten und -deckel sowie der Sandflussüberwachung.

Scheibenwisch- und Waschsysteme sorgen für freie Sicht beim Lokomotivführer. Die Systeme bestehen aus Wischerantrieben, -armen und -blättern, Steuergeräten, Bedienelementen, Waschwassertanks und -pumpen sowie Regensensoren.

Zugsteuerungs- und Managementsysteme (TCMS) sind das technologische Rückgrat moderner Lokomotiven. Sie verbinden die Subsysteme untereinander sowie mit der zentralen Fahrzeugsteuerung und sind ganz spezifisch auf unterschiedlichste Kundenanforderungen zugeschnitten. Mittlerweile integrieren sie leistungsfähige Systemdiagnose-Tools, smarte Flottenmanagementsysteme sowie den Gleitschutz WSP3. Das Defense-in-Depth Angriffserkennungssystem TDS erkennt Cyber-Bedrohungen bereits im Anfangsstadium.

Natürlich sind auch Lokomotivführer an ihrem Arbeitsplatz auf ein angenehmes Raumklima angewiesen. Auf dem Dach montiert oder ins Dach integriert setzten ausgefeilte und zunehmend umweltfreundliche Klimasysteme den Wunsch konkret um.

Für den Betrieb von Lokomotiven sind unzählige elektromechanische und elektrische Steuerungskomponenten unabdingbar. Schalter, Trenner und Widerstände werden auf das individuelle Anforderungsprofil hin ausgelegt.

Als komplexe Multitalente verbinden Kupplungssysteme Fahrzeuge und koppeln dabei mechanische, pneumatische und elektrische Komponenten. Die Knorr-Bremse DAK FreightLink für Güterwagen und HybridLink für Lokomotiven stellen die Weichen für das Upgrade des Güterverkehrs ins digitale Zeitalter.

Globalisierung, Urbanisierung, Energieeffizienz und Sicherheit: Mit neuen Funktionalitäten, beispielsweise der kameragestützten Umfeld- und Hinderniserkennung (Rail Vision), verschafft die Digitalisierung dem Bahnverkehr eine herausragende Stellung. Die Digitalen Lösungen von Knorr-Bremse ebnen dabei den Weg.

Jede Lokomotive ist mit ihrem eigenen, unverwechselbaren Profil unterwegs. Entsprechend individuell ist der Bedarf an Serviceleistungen für Wartung, Überholung und Reparatur ihrer Subsysteme. Im Mittelpunkt steht ein für jede Anforderung maßgeschneidertes Servicepaket.