Als komplexe Multitalente stellen Zugkupplungen mechanische, pneumatische sowie elektrische und digitale Verbindungen zwischen und innerhalb von Zügen her. Sie managen die Zug- und Druckkräfte und gleichen im Betrieb die Relativbewegungen zwischen den Fahrzeugen aus. Damit sind Zugkupplungen ein Garant für einen sicheren, reibungslosen und wirtschaftlichen Zugbetrieb. Die Digitale Automatische Kupplung wird darüber hinaus den Schienengüterverkehr ins 21. Jahrhundert bringen und als Enabler des Digital Freight Trains die Erreichung der Klimaziele fördern.
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Vertrieb Automatische Kupplungssysteme Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
80809 München
Deutschland
Seit dem Einstieg ins Kupplungsgeschäft für den Personen- und Güterverkehr im Jahr 2019 deckt Knorr-Bremse auch diesen sicherheitsrelevanten Bestandteil des Gesamtsystems Zug ab. Dabei verbinden sich der Anspruch der Knorr-Bremse als Marktführer innovativer Systeme für den Schienenverkehr mit der Tradition des Kupplungsbaus. In über 40 Ländern und mit zahlreichen Field-Service-Locations rund um den Globus überzeugt Knorr-Bremse auch bei Zugkupplungen mit einem einzigartigen, globalen Service-Netzwerk für erstklassige Kundenbetreuung direkt vor Ort.
Nachdem sich die Kupplung für den Personenverkehr längst auch als digitale Schnittstelle etabliert hat, treibt Knorr-Bremse diesen Schritt nun auch bei der Einführung einer automatischen Mittelpufferkupplung für den europäischen Güterverkehr voran. Die eigene Digitale Automatische Kupplung (DAK) wird dazu in den umfassenden Kontext des Knorr-Bremse Digital Freight Trains (DFT) eingebettet.
Kupplungsportfolio
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Automatische Kupplungen der Knorr-Bremse
Eine zuverlässige, sichere und langfristig funktionierende Personenzugkupplung trägt maßgeblich zur hohen Verfügbarkeit von Zügen und Flotten bei – und damit zu einem sicheren und flüssigen Verkehrsablauf für eine stetig steigende Anzahl von Reisenden. Die Zugkupplungen stehen in einer Reihe mit anderen sicherheitsrelevanten Zugsystemen. Sie sind auch wesentlicher Bestandteil des Energieverzehrsystems, welches für die passive Sicherheit der Züge sorgt.
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Um mehr Warentransporte auf die Schiene zu verlagern, ist ein effizienterer und wettbewerbsfähigerer Schienengüterverkehr notwendig. Der Digital Freight Train (DFT) mit der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) als zentraler Bestandteil leitet hierfür einen epochalen Wechsel ein und wird so einen entscheidenden Teil dazu beitragen, die Klimaziele der Europäischen Union zu erreichen.
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