Metros und U-Bahnen: Rückgrat des Nahverkehrs.

Luftbeschaffungssysteme bereiten die sowohl für das Bremssystem als auch für weitere Subsysteme nötige Druckluft auf. Ihre wesentlichen Komponenten sind Schraubenkompressoren 'PistonSupply Eco' oder ölfreie Kompressoren 'PistonSupply Eco' sowie Lufttrockner mit adaptiver Steuerung 'DrySupply Smart'. Die Ingenieure legen das System stets auf die ganz konkreten Einsatzszenarien der jeweiligen U-Bahn hin aus.

Die Drehgestellausrüstung ist jener Teil des Bremssystems, der die Bremskraft erzeugt. Das Portfolio für U-Bahnen umfasst Klotzbremseinheiten 'TreadAct', Bremsscheiben 'ProDisc Axle' sowie kompakte Bremszangen 'AxleAct', die den oftmals geringen Einbauräumen gerecht werden.

Im Reibmaterial-Portfolio von Knorr-Bremse befinden sich speziell auf die Anforderungen im U-Bahn-Bereich hin entwickelte Propad-Bremsbeläge und Problock-Bremsklötze auf organischer Basis.

Ein optimaler Bremsvorgang gelingt erst dann, wenn an allen Achsen und Drehgestellen die jeweils optimale Bremskraft eingeleitet wird. Das innovative Bremssteuerungssystem der 'CubeControl Family' setzt das Zusammenspiel der verschiedenen Bremsarten um. Des Weiteren sind Entgleisungsdetektoren für komplexe Anwendungen verfügbar.

Sandungssysteme können erheblich zur Verkürzung von Bremswegen beitragen. Bei U-Bahnen bestehen die Systeme aus Sanddosieranlagen sowie Sandrohrheizungen, Sandstandskontrolle, Sandkasten und -deckel sowie der Sandflussüberwachung.

Scheibenwisch- und Waschsysteme sorgen bei Fahrzeugführern für freie Sicht. Die Systeme bestehen aus Wischerantrieben, -armen und -blättern, Steuergeräten, Bedienelementen, Waschwassertanks und -pumpen. Bei auch oberirdisch verkehrenden U-Bahnen kommen oft auch noch Regensensoren hinzu.

Einstiegssysteme für U-Bahn-Anwendungen sind je nach Einsatzszenario und Betreiberwunsch unterschiedlich kombinierbar – etwa aus Aluminium-„Sandwich“-Türflügeln sowie solchen aus Vollglas oder Edelstahl und inklusive Einklemmschutz. Auch Türsteuerungen und -Antriebe, Rampen, Spaltüberbrückungen sowie Schiebetritte sind Teil der Systeme.

Zugsteuerungs- und Managementsysteme (TCMS) sind das technologische Rückgrat moderner U-Bahnen. Sie verbinden die Subsysteme untereinander sowie mit der zentralen Fahrzeugsteuerung und sind ganz spezifisch auf unterschiedlichste Kundenanforderungen zugeschnitten. Mittlerweile integrieren sie auch leistungsfähige Systemdiagnose-Tools und smarte Flottenmanagementsysteme. Das Erweiterungsmodul WSP3 integriert den Gleitschutz nahtlos in die Leittechnik. Das Defense-in-Depth Angriffserkennungssystem TDS erkennt Cyber-Bedrohungen bereits im Anfangsstadium.

Egal unter welchen klimatischen Bedingungen U-Bahnen unterwegs sind: Die Fahrgäste verlangen nach einem angenehmen Raumklima. Auf dem Dach montiert oder ins Dach integriert setzten ausgefeilte und zunehmend umweltfreundliche Klimasysteme den Wunsch konkret um.

Seine elektrischen Antriebsausrüstungen entwickelt Knorr-Bremse sowohl für U-Bahn-Plattformen, als auch in Form von kundenspezifischen Gesamtpaketen aus einer Hand. Die bedarfsgerechte Energieversorgung von elektrischen Verbrauchern wie Netzsteckdosen, Infotainment oder Klimasystemen wird dabei in einem Guss integriert.

Für den Betrieb von U-Bahnen sind unzählige elektromechanische und elektrische Steuerungskomponenten unabdingbar. Schalter, Trenner und Widerstände werden auf das individuelle Anforderungsprofil der jeweiligen U-Bahnen hin ausgelegt.

Als komplexe Multitalente verbinden Kupplungssysteme U-Bahnen und koppeln dabei mechanische, pneumatische und elektrische Komponenten. Im Betrieb kontrollieren, managen sowie steuern sie die Zugkräfte. Gleichzeitig gleichen sie Relativbewegungen zwischen den Fahrzeugen aus.

Globalisierung, Urbanisierung, Energieeffizienz und Sicherheit: Mit neuen Funktionalitäten verschafft die Digitalisierung dem Bahnverkehr eine herausragende Stellung. Die Digitalen Lösungen von Knorr-Bremse ebnen dabei den Weg.

Jede U-Bahn ist mit ihrem eigenen, unverwechselbaren Profil unterwegs. Entsprechend individuell ist der Bedarf an Serviceleistungen für Wartung, Überholung und Reparatur ihrer Subsysteme. Im Mittelpunkt steht ein für jede Anforderung maßgeschneidertes Servicepaket.