Ein unbegrenzter Ausbau der Schieneninfrastruktur - vor allem in städtischen Gebieten - ist nicht möglich. Um den Verkehrsfluss stabil und effizient zu halten, sind neue, ineinandergreifende Mobilitätsstrategien erforderlich. Unsere hochinnovativen Lösungen tragen dazu bei, die Auslastung der bestehenden Netzinfrastruktur dynamisch zu optimieren. Höhere Verfügbarkeit auf Fahrzeug- und Flottenebene sowie bedarfsgerechte und anpassungsfähige Transportkapazitäten sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr sind dabei die entscheidenden Faktoren.
„Evolution of Braking“ ist das grundlegende Leitmotiv für eine verbesserte Bremsdynamik und höhere Fahrzeugverfügbarkeit. Unser Ziel ist es Transportkapazitäten zu erhöhen und Abläufe zu stabilisieren. Auf einem etwa sechs Meter langen Exponat werden das digital-pneumatische (Brake-by-air) als auch das digital-elektromechanische (Brake-by-wire) Bremssystem mit ihren Funktionalitäten dargestellt.
Warum die beiden Herangehensweisen? Die pneumatische und die elektropneumatische Bremse haben bereits einen jahrelangen technologisch-evolutionären Fortschritt durchlaufen. Doch mit Fokus auf Kapazitätserhöhung, Energieeinsparung und Lebenszyklus-Kostenoptimierung führt nichts am digital-elektromechanischen Bremssystem vorbei. Ersetzen wird und soll es die pneumatischen Systeme in absehbarer Zeit nicht, jedoch bietet es für bestimmte Anwendungsfelder eine attraktive Alternative.
Produktbroschüren
Produktkatalog Microelettrica
Hydraulische Bremssysteme bieten vor allem im urbanen Bereich, z.B. bei Straßen- und Stadtbahnen, große Vorteile. Unsere platzsparende 'HydroControl Smart' ist eine neue Gerätefamilie elektrohydraulischer Versorgungs- und Steuereinheiten. Besonders kompakt, leicht, robust und vor allem intelligent. Es sind Varianten mit und ohne integrierter Steuerelektronik vorgesehen.
Detaillierte Informationen zu unseren Bremssystemen (digital-pneumatisch, digital-elektromechanisch & digital-hydraulisch), zu unserem “Reproducible Braking Distance (RBD)” -Ansatz als auch zur virtuellen Validierung für Zertifizierungen (VV4C) erhalten Sie in Form von digitalen Applikationen an der nächstgelegenen Bildschirm-Insel.
Die neue Generation von Sanitärsystemen unserer Konzernmarke Evac ist flexibel, intelligent und erhöht die Zugverfügbarkeit. Am Exponat wird das Echtzeitmonitoring wesentlicher Betriebsdaten, wie Temperaturen oder Füllstände, visualisiert. Mit dessen Hilfe werden Fehlermeldungen, Defekte und andere Herausforderungen frühzeitig erkannt und können behoben werden, bevor der Zugbetrieb beeinträchtigt wird.
Unser Konzept des “Future Rail Freight Transportation” ebnet mit seinen Automatisierungssystemen und digitalen Services den Weg zum Schienengüterverkehr der Zukunft. Als zentrale Enabler-Technologie gilt die Digitale Automatische Kupplung (DAK) , auch 'FreightLink' genannt. Sie automatisiert nicht nur das mechanisch-pneumatische Kuppeln und Entkuppeln von Güterwagen, sondern unterstützt auch hochzuverlässige, zugweite Strom- und Datenleitungen. Innerhalb der digitalen Applikation am Exponat werden weitere DFT-Funktionen, wie die automatische Train Composition Detection oder die automatisiere Bremsprobe ('FreightControl') erläutert. Ergänzend werden Wireless-Systeme als Altenative zu DAK-gebunden Automatisierungslösungen aufgezeigt. Physisch wird die “DAK 5” zu sehen sein, welche die Möglichkeit des automatischen Entkuppelns bietet. Highlight ist der aufgeschnittene Kupplungskopf, in dem der Ent-/Kupplungsprozess beobachtet werden kann.
An einer unserer interaktiven Bildschirminseln werden unsere Bahnsteigtürsysteme (Platform Screen Doors, PSDs) über eine ansprechende digitale Applikation präsentiert. PSDs erhöhen die Sicherheit an Bahnhöfen, reduzieren den Energieverbrauch, lassen sich in automatisierte Prozesse integrieren und sorgen für einen reibungslosen Fahrgastfluss, da sie ein schnelleres Ein- und Aussteigen ermöglichen, was zu einem effizienteren und pünktlicheren Zugbetrieb führt.
